青年创业网平台(www.qncyw.com)上线全国“抗疫政策”和各地中小企业扶持政策信息查询库,并相继发布应对疫情支持企业尤其是中小企业的发展政策。现精选汇编全国政策,帮扶中小企业共渡难关,平台统计了自疫情发布以来的相关政策,为配合各地政策准确传达,方便各位创业者按区域查看:

通过搭建“乡情列车”的信息平台,这趟川黔慢车一面收集沿途各地的赶集日,帮沿线困难群众销售农副产品,一面替有购买需求的市民联系称心的土特产。

新年伊始,960万平方公里的土地上就涌现出不少或感人至深、或科技感极强的“出行故事”。读懂这些故事,就读懂了人们对于出行的种种心声;读懂这些心声,就有机会解密这一轮人类出行方式进步的路线图。

2019年12月30日,为了体验第一班京张高铁,中国政法大学大一学生孙明誉一大早就起床出发。“我从12月28日第一列京张高铁开始售票起就一直关注着,终于如愿买到了。”他用手机拍着车窗外的画面,开始憧憬两年后和朋友们坐着高铁去看北京冬奥会的场景。

而在千里之外的川黔线上,一趟“没有空调、餐车和卧铺,最低票价才2元”的绿皮慢火车却有着不同的风景和同样的温馨。

客观地说,中国汽车市场遭遇寒冬,不少企业正面临转型求生的压力;春节期间出行市场也还有着这样和那样的问题。但也不得不承认,在国民经济高质量发展平稳发展的宏伟画卷中,在每一位普通人的普通日子里,出行作出了应有的贡献。

面对来势汹汹的新型冠状病毒肺炎,民航、铁路、公路出行方均已启动应急预案。一方面,涉及武汉火车、飞机均可免费退票;另一方面,铁路部门、民航系统各单位也将在卫生防疫部门指导下,全力做好春运出行领域的疫情防控工作。“提倡创新精神,确保安全至上,强化人本思想”,正成为出行领域各界认同的共识。

在游人如织的八达岭长城景区深处,位于地下102米的隧道中,每天都会有高铁呼啸而过。这些时速最高可达350公里的复兴号高铁,将旅客从北京送到近200公里外的张家口,最快只需要47分钟。建设这条翻越崇山峻岭的铁路仅耗时3年多时间。

不久前,现代汽车集团(中国)总裁李光国公开表示:“中国自动驾驶汽车会领先于全球市场的发展。”而在大众汽车集团(中国)CEO冯思翰看来,中国将会在很大程度上定义未来10年的汽车行业。“在数字化和电动化领域,全球的标准和推动力都将来自中国。”

类似的故事还在民航、公路运输等各个出行领域中上演。

铁轨上的一快一慢,既彰显了出行技术的进步,也体现了新春温暖出行的温度。

在北京大兴国际机场,旅客只需通过人脸识别就可以完成购票、值机、托运、安检、登机等出行全流程,客舱乘务员也可使用该系统提高工作效率,为旅客提供精准个性化服务。

为了尽快控制住疫情,为了确保2020年春运平安有序,当万家灯火亮起时,在各大医院,在机场、火车站和高速公路上,依然有大批坚守在一线战斗的人。所以,今年的新春祝福,注定会多一份对这些“最美逆行者”的敬意和感念,也多一份“一路平安”的祝愿。

作为“大出行”行业蓬勃发展的见证者、建设者和受益者,当代中国青年的需求和态度不仅十分值得关注,也注定会引发企业和媒体人的新思考。因此,在这里读懂青年对于出行的心声,读出更多“大出行”行业的建设性意见,我们就将抓住新的历史性机遇。

当然,在推动智慧出行的进程中,难免会出现各种各样的考验和挑战。

1月17日,国家统计局发布了2019年中国经济数据,“人均GDP首次突破1万美元”成为热议的话题。

越来越富有、越来越自信的中国消费者,不仅渴望更安全、更方便快捷的出行服务,也需要更富有科技感和品牌价值的汽车来表达自我。

2020年春运开始半个多月以来,国内民航、铁路、公路和水路出行经受住了客流量大、天气复杂和突发疫情的重重考验。